资料丨民用无人驾驶航空发展路线图V1.0征求意见稿
2022年8月25日，以“创新实践 引领无人驾驶航空发展”为主题的2022中国民用无人驾驶航空发展国际论坛在长春举办。民航局还为深圳市、重庆两江新区、太原市、石家庄市、成都市、青岛市、吴忠市等第二批4个民用无人驾驶航空试验区、3个民用无人驾驶试验基地正式授牌，这也是继2020年首批民用无人驾驶航空试验区（13个试验基地（试验区）中共有2个支线物流（四川自贡、陕西榆林），2个城市场景（浙江杭州、河南安阳），1个海岛场景（上海金山），8个综合应用拓展（北京延庆、江苏南京、广西贺州、天津滨海、辽宁沈阳、山东东营、安徽安庆、江西赣州））后诞生的第二批试验区/试验基地。
截至2022年6月底，无人机实名登记89.58万架，比2021年底增加了约7.9%；已颁发无人机驾驶员执照130525本，与去年同期相比增加30%；全国共有无人驾驶航空企业13863家，比2021年底增长9.48%。今年上半年，全国民用无人机累计飞行971.8万小时，同比增幅9.36%。
我国将在2035年前建立载人无人驾驶航空交通运输系统。
路线图设定了六项具体发展领域，包括从遥控到自主的航空器、从数字化到智慧化的运行环境(包含统一的时空基准、飞行活动数字化保障、 功能完善的自动化起降场、客货运网络化运营)、从自动到智能的操控和运行、从有限到全面的航行服务、从单一到体系的监管能力、从载货到载人的运输能力六项，并分别提出了具体的发展目标。
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